第一屆浙江省大學生新材料創(chuàng)新創(chuàng)意設計大賽總決賽在浙江工業(yè)大學舉行。此次比賽由浙江省材料科學類與材料類專業(yè)教學指導委員會主辦。 本屆賽事重在體現大學生利用課堂所學知識進行工程設計的能力，為此本項賽事以工業(yè)需求為背景，以工程設計為核心，發(fā)揮大學生的自主創(chuàng)新能力，進行自主選題、自主設計并自主展示設計成果。 

據了解，本屆賽事的工業(yè)背景是：汽車工業(yè)是一個龐大的社會經濟系統(tǒng)工程，2016年我國的汽車銷量超過了2400萬輛，銷售額超過3萬億元。由此可見，汽車工業(yè)對國民經濟發(fā)展的貢獻非常巨大。在汽車工業(yè)中，金屬材料、高分子材料和無機非金屬材料的消耗巨大。本次競賽的題目以此為背景，進行汽車制造相關產業(yè)的創(chuàng)新設計，可以是節(jié)能環(huán)保材料在汽車制造中的應用，也可以是以廢舊汽車及零部件為基礎的廢棄物再利用，從而達到可持續(xù)循環(huán)發(fā)展，節(jié)能環(huán)保、變廢為寶的目的。 比賽歷經近一年時間，34支高校參賽隊伍根據競賽命題，設計一套技術流程，實現廢棄物制造汽車零部件的目標。其中，廢棄物可以作為主料、輔料、添加劑等。參賽隊伍完成方案設計，提交設計作品必須包含電子文檔和書面文檔，也可包含實物作品。各高校舉辦校賽，舉辦總決賽。 浙江工業(yè)大學材料科學與工程學院副院長王旭介紹，決賽的評委由學術界與企業(yè)界的專業(yè)人士構成，對于學生比賽中一些好的作品，有可能轉化成為現實的產品，讓學生知道社會的需求，讓企業(yè)能在學生天馬行空的點子中捕獲解決問題的靈感。

玉柴、濰柴、東風康明斯等企業(yè)負責零部件再制造業(yè)務的人員告訴記者，再制造行業(yè)期盼的政策終于來了，“五大總成”規(guī)定破冰將有效拓寬再制造零部件的原材料來源。

“以前，再制造零部件主要來源于企業(yè)內部回收體系（如玉柴、濰柴等）。五大總成解禁后，再制造零部件的內部來源體系與社會資源結合到一起，舊件的來源渠道更廣泛，能更好地促進零部件再制造產業(yè)的發(fā)展。”中國內燃機工業(yè)協(xié)會常務副會長兼秘書長邢敏如此表示。

在葛紅看來，直接從這項利好政策獲益的是以社會資源為舊件來源的第三方再制造企業(yè)，這些企業(yè)將猶如雨后春筍般成長起來。而對玉柴、濰柴這種本身就擁有回收渠道的再制造企業(yè)來說，也能更好地發(fā)揮再制造工廠的價值，切實地發(fā)展循環(huán)經濟。

■盼落地配套措施、監(jiān)管體系要跟上

湖南省長沙市法澤爾機械設備有限公司業(yè)務經理王岳輝對記者說：“對我們來說，如何保證符合標準的五大總成舊件能真正被再制造企業(yè)回收利用是我們關心的問題，也是現實的問題。”

謝建軍認為，國家做出這樣的政策調整是對零部件再制造的肯定和認可，可以帶動零部件再制造相關政策的出臺。同時，征求意見稿明確由循環(huán)經濟發(fā)展綜合管理部門制定落實相關措施，這對零部件再制造產業(yè)未來的長遠發(fā)展非常有意義，希望盡快正式發(fā)布并出臺配套措施促進落地，使再制造企業(yè)得到切實的優(yōu)惠和發(fā)展。

“政策發(fā)布落實需要一個過程，下一步，配套政策、監(jiān)管機制等都要跟上，為政策落地提供保證。同時，國家還要完善稅收政策、物流體系、第三方認證平臺等，保證舊件的供應。”葛紅強調，“再制造企業(yè)自身更應該加強自律，從技術、人才、生產等方面提升，‘做真的再制造，真的做再制造’。”