龍巖志全環(huán)保小編提醒您車用尿素溶液燒的多有哪些原因，當(dāng)想要了解這個(gè)問題的時(shí)候，首先要知道兩個(gè)問題：尿素消耗量達(dá)到多少，才算是消耗的多；在什么樣的情況下，會(huì)消耗大量的尿素？

那么，車用尿素水溶液消耗多少算是消耗多呢？國(guó)四車輛的車用尿素用量一般為柴油的3％-5％，等于說100L的柴油需要消耗3-5L的車用尿素溶液。國(guó)五及國(guó)六的車輛則要相對(duì)多一些。

比如，重卡車輛配置32升的尿素罐裝置，龍巖志全環(huán)保小編提醒您車輛每行駛7200公里大約消耗100升尿素，也就是每行駛2300公里需要加注一次；大約相當(dāng)于燃油使用量的3-5%。

什么情況下會(huì)消耗汽車尿素水？

那我們首先要先需要了解到這些控制策略問題，比如排溫傳感器溫度達(dá)到了180度的時(shí)候尿素才會(huì)噴射，再比如氮氧傳感器檢測(cè)到尾氣不達(dá)標(biāo)的時(shí)候會(huì)加大車用尿素的噴射量等這些。

根據(jù)后處理系統(tǒng)的工作原理，當(dāng)尾氣從發(fā)動(dòng)機(jī)排出來之后，經(jīng)過排溫傳感器溫度達(dá)到180攝氏度后，會(huì)反饋給ECU信號(hào)，ECU就會(huì)命令尿素泵開始工作，進(jìn)行建壓蓄壓，當(dāng)壓力達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)壓力時(shí)，尿素噴嘴就會(huì)開始工作。噴射尿素在高溫環(huán)境下會(huì)分解成氨氣和水后與尾氣一同進(jìn)入到催化箱內(nèi)部發(fā)生反應(yīng)，氨氣和尾氣中的氮氧化合物就會(huì)反應(yīng)生成水和氮?dú)狻?/span>

以上問題了解清楚了之后，那么我們就來看看柴油尾氣處理液燒得多又是為什么呢？

汽車尿素水燒得多的原因有哪些？

氮氧傳感器：當(dāng)?shù)鮽鞲衅鳈z測(cè)到車輛的尾氣不達(dá)標(biāo)時(shí)候，就會(huì)多噴射車用尿素。

尿素噴嘴位置：尿素噴嘴安裝位置不合適引起的NOX轉(zhuǎn)換效率低引起的發(fā)動(dòng)機(jī)限扭。尿素噴嘴安裝座是斜焊在管子上的，尿素噴出去以后和排出廢氣的方向有夾角，不能完全混合，噴在管壁上的尿素就會(huì)結(jié)晶，使得NOX的轉(zhuǎn)換效率降低，NOX傳感器把信號(hào)給ECU，ECU限制發(fā)動(dòng)機(jī)的功率，就會(huì)出現(xiàn)尿素噴嘴周圍有尿素結(jié)晶、尾氣后處理的進(jìn)氣管尿素噴嘴安裝座堵塞了大部分，進(jìn)氣管內(nèi)部有尿素結(jié)晶這種現(xiàn)象。

尿素泵：尿素泵內(nèi)部的故障會(huì)導(dǎo)致建壓失敗，或者是氣助式的尿素泵更容易造成多燒尿素。

排溫傳感器：排溫傳感器在180度時(shí)會(huì)將信號(hào)傳給電腦板，才會(huì)讓噴嘴開始噴射尿素，如果排溫傳感器出現(xiàn)故障時(shí)，溫度沒有達(dá)到180度就開始噴射尿素，這樣會(huì)造成尿素的多消耗。

車輛油品以及車用尿素質(zhì)量：這些用品質(zhì)量差時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的尾氣內(nèi)有害氣體就會(huì)多，所以就會(huì)需要更多的汽車尿素溶液來參與反應(yīng)，造成車用尿素溶液消耗量大。

路況：如果車輛長(zhǎng)期走山路起伏路段的時(shí)候，就會(huì)造成車輛發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)的燃燒不充分，尾氣的質(zhì)量可想而知，同樣也是造成車用尿素消耗大的原因。

發(fā)動(dòng)機(jī)：發(fā)動(dòng)機(jī)自身出現(xiàn)故障時(shí)，也就是共軌系統(tǒng)出現(xiàn)了故障時(shí)，同樣會(huì)造燃燒不充分，尾氣質(zhì)量不達(dá)標(biāo)。